为潍柴打call！——看潍柴农业装备发动机的“三新”战略
2017年12月23日，以“新动能 新潍柴 新跨越”为主题的潍柴农业装备2018年商务年会在济南山东大厦盛大召开。潍柴动力副总裁冯刚、潍柴动力农业装备销售总经理贺江涛、潍柴动力市场部、潍柴动力应用工程中心相关领导以及全国300多位经销商代表参与了这一盛会。
随着我国农业装备的持续不断的发展，农民用户对于农业装备的需求也在发生着深刻变化，这种变化在对发动机的要求表现时愈加明显：从最初要求的皮实耐用、动力强劲到低排放、低油耗再到如今的高可靠性和静音舒适。这种变化不仅仅体现了市场的反映和用户的需求，更可以在一定程度上促进行业革命。“客户的真实需求的变化如同动能的变化，每一次变化都能带来思想、技术甚至产业的升级，潍柴始终牢牢把握农民用户的需求，而客户的真实需求则是潍柴不断前行的动力。”潍柴动力副总裁冯刚在会议现场对记者说。
潍柴是这么说的，也是这么做的。在本次会议上，潍柴根据现阶段和未来客户的真实需求，推出了N+H发动机平台，其中，N系列新产品的解释为NEW（新）、NEXT（下一代）和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）。NEW的定义为思路新、技术新和指标新，NEXT则代表了潍柴引领中国轻型动力进入下一个周期的目标，而最让记者感兴趣的是NVH概念的提出，NVH是汽车中常见的一个术语，代表了汽车的降噪度和舒适性。这是NVH特性在农业装备发动机中首次提出，标志着农用发动机即将从模糊的受众时代进入具体的用户时代。这一次，潍柴又走在了时代的前面。据悉，N平台包括WP2.3N、WP3N和WP4.1N等产品，其核心是体积小，重量轻、动力性好、可靠性高。在四配套方面，潍柴选用了耐磨性好、寿命长、机油消耗率低的产品；在过滤方面，潍柴延续了自己的专利93沙尘滤，粗滤效率高，基本杜绝四配套磨损；在机体、缸盖、连杆、曲轴等发动机关键零部件中，沿用了车用发动机的设计，能够完全满足超高爆发压力强度要求。WP2.3N发动机是其中的拳头产品之一，主要配套75-90ps拖拉机和4-6kg水稻收割机，它采用了四气门高压共轨和增压中冷的型式，缸心距100mm，是行业内结构最紧凑的2L柴油机。重量比同排量竞品轻近10%，体积比同排量竞品小近15%，便于拖拉机和水稻收割机的安装调试和维护保养。其润滑系统全面升级，换油期延长至500h；WP2.3N采取了多种降噪措施，NVH达到了乘用车的水准，能更好地提升驾驶者的操作体验。
被潍柴定义为未来霸主的H平台系列包括WP6H、WP9H和WP10H等产品，其含义是HIGH（高端产品、性能卓越）、HUAN（全新换代产品，技术先进）和优越的NVH性能，依托潍柴强大的技术实力，H平台系列新产品具备超可靠、超一流、超动力、超经济、超舒适和超环保等优点，H系列新产品运用了潍柴独有的专利技术、整体发动机模块化，使得发动机具备高精度和高可靠性、保养更便利，其台架验证试验累计超过45000小时，B10寿命30000h，升扭矩达193N·m/L，强化程度达到世界领先。在舒适性方面，H平台采用了最先进的零部件设计理念，振动极小、噪音极低；在环保方面，H平台产品可满足非道路四阶段和五阶段的排放要求。
潍柴推出的锐动力及N+H平台产品可使用户得到满足当前及未来的发展需求，其中NVH的提出更是赋予了农业装备新的动能。在这里，小编要为潍柴第一次打call！
2017年，在非道路三阶段排放法规执行的同时，农业机械行业遭遇了黄金发展十年后的第一个寒冬，据统计，2017年拖拉机销量约为22万台，同比下降27%，玉米收割机销量3.8万台，同比下降44%，水稻收割机销量8万台，同比下降4.8%，小麦收割机销量2.5万台，下降幅度超过了30%。在农机行业整体市场低迷的情况下，而潍柴产品却全线飘红，委实不是一件易事。
2015年，潍柴以高压共轨排放路线进入农业机械，起初并不为人看好。甚至有的人觉得农机行业在排放升级后，用机械泵+后处理的低成本路线即可满足国三排放要求。但在三阶段法规实施一年后，人们发现，电控发动机，尤其是高压共轨发动机的可靠性和稳定能力较之机械泵发动机上升了不止一个台阶，不仅如此，农业装备未来的智能化也对发动机本身提出了更加高的要求，正是在这样的情况下，众多主机厂商和用户试装潍柴共轨发动机，在试用后，潍柴发动机取得了主机厂、经销商和用户的一致称赞。潍柴农业装备去年以增长100%的数据傲视群雄。尤其在拖拉机配套方面，潍柴的优势越来越明显。众所周知，拖拉机不仅要完成牵引机具的功能，更多时候需要完成爬坡，过沟堑，提升等工作。在不同地域的恶劣情况下，发动机的稳定和强劲将成为用户衡量拖拉机优劣的一大要素，事实上，潍柴共轨发动机经受住了考验。2017年，潍柴配套拖拉机的发动机销量增长了140%以上，主流拖拉机厂家全部批量配套或试装了潍柴发动机，用户也以拥有潍柴发动机的拖拉机为荣。
“我们不能躺在过去一年的功劳簿上，未来的市场给我们提出了更高的要求。在这样的情况下，潍柴农业装备必须要趁势而上，发挥国内发动机领头羊的责任，将潍柴强大的技术实力和优质的产品应用于农业装备，为中国农业作出贡献，为农民用户创造更多的价值回报。”潍柴动力农业装备销售总监贺江涛如是说。
在逆境中以强大技术实力带动行业前行，同时，潍柴始终能够不忘初心，不改使命，将工业生产与农业生产结合起来，为农民增收，为企业增值，为农村增色。在这里，小编再一次为潍柴打Call！
国三排放标准实施2年来，电控发动机已经由最初的政策实行而转化为了用户的切身需求。众多主机厂和经销商也尝到了电控发动机带来的益处和甜头。但在业内，国三排放使用哪种技术路线更适合农业装备一直是各厂家争论的焦点。目前业内的主流看法是：VE泵适合37.5kw以下的发动机，体积较小，结构紧密相连；而电控单体泵成本较低，适合做过渡性的产品路线；高压共轨最稳定，但造价较高。而潍柴在农业机械国三排放实施之前就已经做了提前部署，将技术路线定位于附加值高、稳定性很高、反馈价值高的共轨系统，这样做既能够很好的满足当前国三排放标准，又可以在国四时代进行简单、快速升级。潍柴动力农业装备销售总经理贺江涛和记者说：“从短期来看，虽然共轨系统比之单体泵等其他路线成本要高，但是从长远看，未来非道路的四阶段甚至五、六阶段，共轨系统要升级和改动的地方较少，比其他路线有更好的适应性。这样一算，成本就会降下来。”
共轨系统带来的不仅是高性能、高价值和高稳定性，还能够和液压系统组成强大的农业装备动力总成系统，据悉，这套潍柴+林德液压的动力总成系统方案具有安装方便、传动效率高、附加技术上的支持（包括动力总成试验支持）、专业发动机技术人员支持、液压产品技术上的支持以及发动机与液压件一体式服务等优势。该总成将运用电子控制技术，通过对系统的优化匹配，实现降低燃油消耗和二氧化碳排放，提升工作效率的双重效果，为拖拉机、收割机、青贮机等生产公司可以提供系统解决方案。
“国三时代，我们开了一个好头，但还不够，在马上就要来临的国四时代，潍柴将全面发挥技术、服务和产品的优势，对国三发动机产品做逐步优化，为农业装备蓄力，为农业蓄力，为民族工业蓄力。”潍柴动力副总裁冯刚的话掷地有声。
发动机作为中间产品，不仅仅要看主机的需求，更应该着眼于终端用户的当前需求和未来发展需求，之于农业装备行业，则是农民用户的需求。潍柴把用户的需求扛在肩上，捧在手中，放在心里，在发展中与时俱进，在逆境中砥砺前行，在赞颂中继往开来。潍柴的三新战略给予农业的不单单是强大的技术实力、完善的服务体系、稳定的发动机产品，更重要的是，一颗为农的心。让我们大家一起为潍柴打Call！
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